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中國航天史的第一次
（2005年10月11日 13:40:14）
來源︰新浪科技
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□作者:
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• 新中國建立後，領袖層明顯地感覺到外來威脅地存在。因此國防科學技術的發展成為重要的議題。新中國的航天史始于1956年。那一年2月 ，錢學森先生向中央提出了《建立中國國防航空工業的意見》。3月，國務院制訂《1956年至1967年科學技術發展遠景規劃綱要(草案)》，其中 提出要在12年內使中國噴氣和火箭技術走上獨立發展的道路。
• 1956年4月，航天工業委員會成立。1956年5月10日，聶榮臻副總理向中央提出《建立中國導彈研究工作的初步意見》。5月26日，周恩來總 理主持中央軍委會議討論同意，並責成航委負責組織導彈管理機構和研究機構。1956年10月8日，錢學森又受命組建了我國第一個火箭、導彈研 究——國防部第五研究院(即現在的運載火箭研究院)。
• 1957年12月24日，一輛從莫斯科出發的專列抵達北京。車上除102名甦聯火箭技術人員外，還有一份甦聯“還給”中國的厚禮--兩發P-1近 程地地導彈。在史書上記載著200年前，火箭故鄉的中國康熙皇帝曾送給俄國沙皇兩箱古代火箭；200年後甦聯“老大哥”又將兩枚現代火箭送 給了中國這位“小弟弟”。1958年4月，開始興建中國第一個運載火箭發射場。
• 80年代，基于衛星回收技術上的空間試驗成為各國熱點。太空越來越成為一個巨大的市場。1985年10月，中國政府宣布，長征系列運載火 箭將投入國際市場，承攬國內外用戶的商業發射任務。中國的航天事業從此進入了一個參與國際航天市場競爭，與國際太空發展同步的時代。
• 1988年底到1990年1月間，在國際市場上13個招標的衛星發射服務中，美國中標3顆，阿里亞娜中標9顆，而中國僅中標1顆。
• 機遇有時會不期而至。1986年，被稱作世界航天史上的黑色災難年。繼1月28日發生了震驚世界的美國挑戰者號航天飛機機毀人亡事件後。 緊接著一系列的事故讓世界火箭發射市場幾乎癱瘓。一時間，世界上幾乎所有的衛星廠家和用戶都著急起來。天上運行的衛星壽命將盡，地上 準備好的衛星排成長隊等待發射，而阿里安火箭發射的日期尚不能確定。衛星的制造商們想起了一年前曾被他們冷遇的中國火箭。
• 火箭可以運載並發射衛星上天，而衛星又可以安全返回，這兩項成果的取得為載人航天打下了技術基礎。除了顯而易見的經濟效益，載人 航天的研制涉及到天文、醫學、空氣動力學等數十個學科領域。它的成熟將體現一個國家的綜合科技水平，關乎一個國家在太空時代的生死存 亡。
• 人類載人航天已有42年歷史(1961前甦聯實現世界首次載人航天)，中國載人航天工程在1992年正式啟動後僅用7年時間就突破了航天最高技 術。
• 1999年11月20日6時30分7秒，我國第一艘試驗飛船“神舟”一號首發成功，中國成為繼美、俄之後世界上第三個擁有載人航天技術的國家 。在完成了21個小時的空間科學試驗後，于21日3時41分成功著陸。“神舟”號試驗飛船的成功發射和回收，成為我國航天史上的又一里程碑。
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