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第三集 疑影現身
1995年1月20日凌晨，趙建中在順義縣的鄉村公路上，拍下了一組不明飛行物的照片。這個呈梭狀的飛行物和傳說中的UFO十分相似，但它究竟是什麼呢？
這就是在全國各地都有目擊者看到的螺旋形不明飛行物 |
螺旋形不明飛行物在天空中的位置 |
北京UFO協會的人們對照片進行了仔細分析，找出了該物體的三大特點，一是它的光源在中部，基本形狀為梭形或者碟形；二是在它的上下還附著小的部件，另外，個別照片顯示，它的尾部還能發出紅光，將照片放大之後，這個特征更加明顯。
UFO協會的秘書長周小強，在對照片拍攝的時間和地點反復核實後，突然想起自己所看到的一件事來。
(采訪︰周小強 秘書長 北京UFO協會︰
由于是在機場附近嘛，我正好在機場上班，當時我就看這個照片，一張一張看了以後，根據他講的那個飛行的線路，動作還有懸停呀什麼的這些情況。而且早晨凌晨 天還比較黑，一月份嘛，後來我當時看了以後，我覺得是不是跟當時機場。那個武警大隊的飛艇有關系，因為正好那時候，有飛艇經常在空中飛行，但這個呢就要進行一下實地考察)
當天下午，他們就驅車趕往順義首都機場，雖然大家滿腹疑惑，但夜色中的機場似乎已經露出了一線天機。
駐機場某武警飛艇大隊的負責人，看了照片之後，雖然覺得似曾相識，但也不能十分肯定。的確，連調查者自己也不甘心讓一起神秘的事件這樣簡單地了結。但一種簡單的事實，會不會就在無疑中被人們神秘化了呢？(略停)這時，飛艇大隊的另外一名負責人走了進來。
(采訪︰負責人機場武警某飛艇大隊︰
什麼時候拍到的，1月20號，晚上拍的，早上就是凌晨六點多鐘，就是那個飛艇，你確認是飛艇？就是飛艇，這還有紅的飛艇，飛艇)
難道趙鍵中拍到的不明飛行物真是飛艇的巧合嗎？
在機場的跑道邊，大家果然看到了一個巨大的飛艇。他們親自找來飛艇駕駛員了解情況，照片拍攝的時間和地點與飛艇訓練時的安排準確無誤。
如果將飛艇和照片進行比對，我們發現，飛艇呈梭狀乳白色，這和照片中不明物體的形狀及顏色相吻合。其次，飛艇安裝有數個尾翼，艇身下還有吊艙，不明飛行物的附著物不正好與此相對應嗎？
巧的是，在飛艇的尾部還裝有小紅燈，這不正是照片上紅光的來源嗎！
我們不得不承認， 相當多的不明飛行物目擊事件，可能都是一種誤認。但這些事件仍然無法解密的原因之一，就在于它稍縱即逝，很難將其驗明正身。
大自然變幻莫測，它隱藏著許多秘密也許就近在咫尺，可要想捕捉到卻似乎遠在天涯。
1990年10月31日的上海，當人們完成了一天的工作，匆忙趕回家時，寶山電視台的秦晉卻無意中發現天上有條光帶在移動，出于記者的敏感，他立刻從庫房提出了攝像機。
(采訪︰秦晉 記者 上海寶山電視台︰
我用最快速度把那個攝像機什麼都調好以後，已經來不及調了，就是把那個攝像機裝好磁帶以後就三步並兩步，就跑下來拍了。這個時候呢 這個不明飛行物，已經走了有一大段距離了)
但不一會兒，這個飛行物便被前面的建築擋住了。秦晉和同事便跑上附近的一座樓頂，繼續拍攝。(略停)為了留下拍攝真實性的證據，他有意推拉開景別，以和周圍物體形成參照。
從錄像中我們可以看到，這個不明飛行物呈條狀，運動速度均勻、緩慢，而出現的時間正好是太陽落山的時候。
而就在同一天、同一時間，普陀區教育學院的王國偉老師，也從另外一個角度錄下了這個不明飛行物。
(采訪︰王國偉 教師 上海普陀區教育學院︰
到10月31號5點鐘左右呢，我們就拍攝完畢以後，就在長壽路曹家渡這個地方呢，等候著我們的工作車)
從王國偉拍攝的錄像看，這個不明飛行物移<!---->動速度和秦晉拍攝的相當，形狀呈U字形分叉，這可能是一個物體的不同側面。
這兩段錄像事件因沒有任何解釋而不了了之。但時隔九年之後，1999年12月3日，有人又在上海拍下了一段類似的錄像，一周後，又有新的錄像資料誕生。
我們不妨拿秦晉和王國偉的錄像分別和這兩段錄像對比。
不難看出，它們的確具有某些相似之處。
當時，人們普遍有一種猜測︰這可不可能就是飛機拉煙時形成的？
飛機在飛行到一萬米高空左右時，噴出的尾氣如遇到冷空氣，便形成白色的尾跡。但這種尾跡，似乎和U字形的影像還有區別。況且，12月3號的錄像正好同時錄下了飛機和不明飛行物，它們之間還是有明顯的差距。
而就在上海為這幾起事件是不是飛機爭論不休時，北京的目擊事件也接踵而至。一名叫曲波的目擊者公布了他在12月1日拍到的錄像。
這個不明飛行物和上海的錄像相比，似乎並無特別之處。而在昌平，一位叫同文明的目擊者更是聲稱，他幾乎天天都能從陽台上看到類似的不明飛行物。(稍停)如果天天都能看見，這不正好提供了一個驗證的機會嗎？
(采訪︰周小強 秘書長 北京UFO協會︰
我們當時，UFO研究會就接了，看了這個消息後，就跟那個同文明進行聯系，進行實地考察，到底是個什麼東西，是不是，怎麼回事，所以我們就一塊去了昌平)
北京UFO協會的調查者們立即趕到了昌平，同文明走上陽台，給他們指出，對面西山頂上正是不明飛行物頻頻出現的地方。黃昏時分，協會的會員張靖平拿起望遠鏡向西山了望。
果然，不一會兒，一個神奇的亮點在張靖平的視野中出現了。
周小強立刻拿出了攝像機進行拍攝。經同文明辨識，這正是他天天目擊到的不明飛行物。根據這個物體出現的方位和時間，大家猜測，它的形成可能和夕陽的光線有一定關系。就在這個亮點消失後不久，幾乎在同一地點，一個分叉的不明飛行物又顯現出來。不難比較，它和上海“12•9”拍攝到的錄像極其相似。
(采訪︰周小強 秘書長 北京UFO協會︰
那根據它飛行的那個情況看，我們當時認為這個東西，會不會是飛機呢，因為它正好在西山那個航線上，有那個西郊機場，後來大家看了以後就說。這樣吧，咱看看，正好有一個，就我們樓前那個樓上有飛機，有民航的大飛機飛過去，後來我們就跟這架飛機看，拿肉眼就看見飛機，飛機飛、 飛、 飛，一直飛著 一直盯著，最後飛機到那個西山的附近，飛機突然發光，變化)
通過觀察和分析，他們得知，當夕陽照射到飛機上的光線正好反射到觀察者的眼楮里時，飛機就開始發光、變形。而飛機相對于目擊者的運動方向和速度發生變化時，就可能出現亮點、分叉以及懸停的不同形態。
雖然上海的多次目擊事件與北京西山上的不明飛行物類似，但因為沒有現場的考察，我們不能對上海事件得出是飛機的肯定結論，而這個遺憾就變成了永遠的謎團。
當然，在大量的不明飛行物被確證為已知現象之後，我們仍不能斷然否定它們的存在。在美國軍方的絕密資料“藍皮書計劃”中，即使它對所謂的UFO基本持否定態度，也不得不承認，約有9%的不明飛行物現象是的確無法解釋的。
1991年3月8日，從上海虹橋機場出發飛往濟南的3603航班，據說在起飛後不久，就遭遇到了一個不明飛行物。事後，調查者趕往機場，取得了飛行員和塔台調度員的目擊報告，同時還復制了一盤塔台調度的通話錄音。(稍停)而就在當天同一時間，位于吳淞口海軍部隊的三位戰士，在去看電影的路上也拍下了一不明飛行物。
(徐勤 上海吳淞軍港海軍某部隊:
3月18號晚上，我們幾個人準備去看電影，當時那個時間是6點左右
目擊者 上海吳淞軍港海軍某部隊:
當時這個不明飛行物呈橢圓形，橙黃色光環
目擊者 上海吳淞軍港海軍某部隊:
物體其中有個亮點，金黃色的 並且還一隱一現)
當調查者將他們的錄像和塔台錄音所記錄的內容仔細比對後，發現在時間、形狀和大致方位上都能準確吻合，可以斷定，他們目擊到的是同一個物體。
那麼，是什麼物體尾隨了3603航班，錄像帶上又留下了些什麼呢？
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