河伯
嫦娥一號是在美國載人登月近40年後才發射的一顆探月衛星而已。從進入月球軌道來說，這甚至晚于我們的近鄰日本十多年。
但對于一國的航天技術發展來說，這種先後順序似乎並不成其為一個問題，因為所有國家的航天技術都是如此發展積累過來的，比如最近日本發射的“月亮女神”，就是與嫦娥一號同一個發展階段的航天項目。具體到月球探索，各國的計劃基本按照“繞、落、回”的順序進行，探月計劃標志著一個國家的航天能力已經從地球軌道進入到月球軌道。
在月球軌道探月完成後，我們將依次研究月球表面著陸點、探測器硬著陸登月以及月球車軟著陸登月，進一步零距離接觸、研究月球，並為載人登月和建立月球基地而努力。當然，在航天計劃當中，也不是總有一定之規，比如美甦兩國在熱衷二十年登月之後，就紛紛轉入航天飛機與空間站這樣的地球軌道項目。
出于政治的原因，各個國家都曾大興或者放棄過航天計劃，但並不是說航天計劃只是政治家的游戲，由于是在極端條件下進行科研工作，航天計劃凝聚了最有價值的人類智慧，而這些成果也逐漸轉入軍用和民用，我們日常生活熟知的氣墊鞋、干燥食品、果汁等，就源于航天技術。
中國是個熱愛月亮的國度，很多民眾和民間藝術家都給此次探月活動賦予了豐富的審美意義，但就月球本身這個永遠單面出現的、離地球最近的星體來說，嫦娥一號絕對不是什麼行為藝術，除了探月過程中的航天技術積累之外，月球本身也有很多科研價值，甚至與我們的生活與人類的未來息息相關。
比如月亮上有水，這個消息曾經讓地球人驚喜了一陣。另外，在沒登月之前，地球人已經窺測月球良久，通過光譜也大致知道了月球的礦產含量組成，其實向月球表面發射小型探測車，就是想知道表層月球土壤的情況，如果有豐富礦產，月球探險向綜合開發的步伐就會更容易更快捷。
月球也是個天然的研究對象，關于磁場、地殼、地震等情況，皆可將月球作為參照物。一直冷冰冰的月球也是一個很好的素材館，科學家認為，在月球上肯定留存著很多數十億年前流星撞擊地球迸濺的隕石，這對我們認識宇宙歷史與地球歷史都很有幫助。
月球更是個完美的宇宙探索基地，飽受現代城市困擾的我們或許等不到移民月球那一天，但很多當代的科學家正迫切盼望建立月球科研基地，因為月球大氣稀薄，從那里觀測太空不會受到太多電磁遮蔽。
過去的衛星發射，大多發生在地球周邊3萬公里左右的空間內，而這次嫦娥一號的目標是月球，作業半徑擴大到30萬公里以上；又比如說火箭，因為要跨越地球軌道和月球軌道，對于助推的控制更加精密，所有這一切綜合考驗著一個國家的綜合科技能力。比如控制技術、發射技術、探測技術等，嫦娥一號此次就首次把微波技術應用于探月。
一項航天計劃更是對一個國家綜合科技運籌能力的考驗。有趣的統計來自這樣一組數據︰一艘載人飛船的費用，相當于用金子打造15艘同樣的飛船，取回來樣品的成本，相當于樣品同重量鑽石的35倍。美中剛建交時，美國政府送給中國1克月球岩石，我們將它分成了兩個部分，匯聚全國專家予以研究。
所以，就技術而言，嫦娥一號的發射不僅是中國科技的進步的象征，也是人類邁向外太空時更加成熟的技術的體現。在對待嫦娥一號的時候，如果缺乏科技視角，那將會是一種損失。
就在地球人都在猜測中國的登月計劃何時實施時，2007年9月4日，在沈陽開幕的第六屆中國國際裝備制造業博覽會暨航空航天配套零部件展覽會上，一個寂寂無名私營性質的旅行社——四川西昌金英旅行社意外“泄密”，透露“嫦娥一號”將于10月26日前後發射，並在展覽會上接洽現場參觀“嫦娥奔月”的業務。
發奔月小財
西昌金英旅行社擁有西昌衛星發射中心參觀景區的獨家經營權，可組織游客到西昌基地進入發射塔參觀，收費為每人135元，在“嫦娥一號”衛星升空當天，仍有權限組織游客進入到發射塔對面的山坡上的全景觀景平台，觀看嫦娥一號升空的情景，這張門票為800元，加上地陪導游費、車費、保險等總共為每人980元，金英旅行社的穆小姐說，買到參觀券的人不低于1000人，他們動用了50多輛車來運送這些游客到觀景台。
在這個旅游淡季，“嫦娥一號”給金英旅行社帶來的收入有上百萬之多，“旅行社數錢數到手都軟了。”在西昌采訪的廣州記者溫建敏說。
事實上，中國探月計劃里的“嫦娥一號”一露臉，便帶動了西昌當地的“奔月旅游熱”。
據西昌市旅游局辦公室統計數字，從10月16日開始，西昌市接待的外地游客開始出現上漲的趨勢。從成都雙流機場每天飛往西昌的三班飛機全部爆滿。10月20日前，已有來自全國各地的近萬游客抵達西昌市，希望一睹“嫦娥”芳容。這個數字遠超黃金周期間西昌的游客數量，也超過了西昌的旅游接待能力。此外，所有的星級酒店已滿員，訂房時間多數是從到達時間起到24日晚，
西昌衛星發射基地附近的四川涼山州冕寧縣澤遠鄉拉基村、八一村、躍進村，村民們也因“嫦娥一號”掙起了意外財，當然，他們掙錢的對象主要是全國各地來采訪的記者，比如領一次路可以收200元，住一宿50元，做飯時殺一只雞也要四五十元。
商業飛天行
對比起人類開發月球資源的商業計劃來說，在西昌這個山旮旯里的人們賺的這些小錢真是不值一提。
“上九天攬月”是人類長期以來的夢想。成功登月的美國人就雄心勃勃地策劃月球旅行的商業化空間飛行。
TransOrbital公司對媒體聲稱自己是美國首家得到美國國務院和國家大氣海洋局的首肯，可以向月球發射商業飛船的公司，據說華盛頓對他們公司實施的月球旅行只提出了兩個條件︰一是尊重阿波羅飛船宇航員踏上月球的地方，二是不要污染月球的環境。
盡管目前歷史上只有美國人登上了月球，但這不妨礙俄羅斯人對開發月球旅游資源的野心。“能源”火箭航天集團向俄聯邦航天署提出了利用“聯盟”載人飛船開發月球旅游的商業計劃。按照構想，月球旅游所需的飛船將是“聯盟TMA”系列飛船，升空後月球游客將首先前往國際空間站，再乘坐“聯盟”飛船前往月球，整個月球旅游時間為2周。
不過，月球觀光客並不能真正登陸月球表面，他們只是對月球進行近距離參觀。預計月球旅游需要支付1億美元，其中包括9千萬美元的成本，還有用于支付飛船船長的350萬美元。
能源考察先鋒
“嫦娥一號”的任務當然不是簡單的旅游，作為承載著中國幾千年奔月夢想的使者，它的首要任務是詳細拍攝月球每一平方米的“土地”，以繪制一張完整的月球三維立體影像，同時探測月球的鐵、鈦等14種元素含量和分布，對地月空間環境進行考察。
人類登月計劃的商業前景也十分誘人。對月球實施“經濟開發”，目前最宏偉的構想莫過于將月球變成地球的能源基地。
隨著全球經濟的快速發展，地球上的石油、煤炭能源的消耗驚人。然而，“阿波羅”號載人登月飛船帶回的月球岩土樣品發現，月球上有大量地球上稀有的物質氦-3。每燃燒1公斤氦-3就可產生19兆瓦的能量，足夠供莫斯科市照明用6年多。按照全球目前的能源需求水平，一年有100噸氦-3就能滿足全世界的消耗，就算用航天飛機將資源運回地球使用，依然劃算得很。專家測算，月球上的氦-3可以供地球用上幾千年甚至上萬年。
除了氦-3，月球上還有 、鐵、鋁、鈦和鈣等多種資源，可以用來直接生產建材建造房屋。這都是月球上的無價之寶。另外，月球的兩極可能存有1100萬至3.3億噸水冰，它們不僅可以滿足人在月球上生存的需要，水如果分解成氧和氫，也可以成為重要燃料。
有專家指出，月球上可開發利用的資源還有太陽能，甚至可以考慮建立一個能源基地。
“嫦娥一號”能否進一步核實這寶貴的能源，幫助13億中國人開拓新資源，一切尚是未知數。
美國布朗大學地質學系教授、資深行星地質學家卡爾•佩特斯甚至表示，雖然尚不清楚月球上有哪些有價值的資源，但月球將成為我們這些地球居民打算移居的首要之地，這是不爭的事實。
人類將來能不能在月球上建立有人類生活工作的基地，建立月球樂園，“嫦娥一號”正靜靜地叩響月球之門，答案也許就在不久後公布。
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